Advierten riesgo de colapso vial por expansión portuaria
El plan estatal de ordenamiento territorial prevé un aumento del 57 por ciento en la carga contenerizada transportada por carretera hacia 2050, lo que representa una notable transformación en la movilidad y logística de Colima. Este crecimiento, especialmente en el puerto de Manzanillo, plantea desafíos significativos para las infraestructuras viales existentes, alerta el informe.
Según el Programa Estatal de Ordenamiento Territorial Sustentable y Desarrollo Urbano de Colima (PEOTSDUC), el autotransporte mantendría aproximadamente tres cuartas partes del volumen total de carga contenerizada, que se elevaría de 3.9 millones de TEU en 2024 a 6.5 millones en 2050. Esto implicaría que la carga transportada por carretera pasaría de cerca de 3.1 millones a 4.9 millones de TEU, registrando un incremento cercano al 57 por ciento, aunque el ferrocarril ganaría en participación.
El documento reconoce que la capacidad vial podría verse abrumada por el crecimiento portuario, subrayando la importancia de garantizar la fluidez y seguridad del tránsito. Además, se estima que se requerirían alrededor de 721 hectáreas adicionales para uso logístico, industrial y portuario, elevando la superficie necesaria de mil 274 hectáreas en 2024 a mil 994 en 2050.
A pesar de estas proyecciones, el documento identifica áreas de reserva urbanizable en Tapexitles-Jalipa y El Colomo para atender la demanda, aunque advierte que estas zonas podrían experimentar un crecimiento urbano acelerado de carácter especulativo, especialmente en Armería.
El PEOTSDUC también alerta sobre el riesgo de deterioro ambiental y afectaciones a la población en la región de Cuyutlán, debido a la presión territorial de los proyectos portuarios. Sostiene que la expansión debe coordinarse con otras ciudades del estado y acompañarse de una planificación territorial que equilibre la competitividad del puerto con el bienestar de la población.
Bajo un escenario de crecimiento anual de 1.96 por ciento, se espera la generación de 14 mil 364 empleos adicionales hacia 2050 en actividades vinculadas con el puerto, lo que implicaría un aumento de alrededor de 36 mil habitantes en la región. Esto requeriría nuevas necesidades de vivienda, servicios públicos y transporte, así como la planificación de infraestructura y vivienda para evitar conflictos urbanos.
No obstante, las cifras de empleo presentadas dependen de supuestos económicos y tecnológicos, por lo que no son garantías. El informe enfatiza la necesidad de planificar de manera proactiva para prevenir problemas urbanísticos derivados del crecimiento portuario.
