Querétaro estrenará transporte eléctrico gratuito en el Centro Histórico | Excélsior
El corazón histórico de Querétaro contará con una alternativa de movilidad ecológica y sin costo para los ciudadanos a partir del próximo 11 de septiembre. Esta iniciativa de transporte eléctrico busca no solo agilizar los traslados diarios de los habitantes y visitantes dentro de la zona céntrica, sino también promover un modelo de desarrollo urbano sostenible y amigable con el medio ambiente.
De acuerdo con las declaraciones del presidente municipal, Felifer Macías Olvera, la fase inicial de este proyecto pondrá en marcha un total de 15 vehículos de pasajeros. Estas unidades se organizarán en dos trayectos diferentes, denominados CH1 y CH2, y se prevé que mantengan un intervalo de paso estimado en alrededor de 10 minutos entre cada una de ellas.
La planeación del recorrido abarca diversos sectores de interés comercial, turístico y de atención ciudadana dentro del primer cuadro urbano. En el caso específico del itinerario CH1, este conectará de forma directa la emblemática Plaza Fundadores con arterias viales de gran relevancia como las calles Reforma, José María Arteaga, Melchor Ocampo y la avenida Juárez, realizando además paradas estratégicas en los jardines Zenea y Guerrero.
Por otra parte, el trayecto identificado como CH2 iniciará sus operaciones en las inmediaciones del Jardín Zenea para posteriormente avanzar sobre la calle Corregidora y 15 de Mayo. El derrotero continuará su paso hacia el tradicional Mercado de La Cruz, la vialidad Damián Carmona y el Templo de La Cruz, retornando a su origen tras cruzar las avenidas 5 de Mayo, Pasteur y 16 de Septiembre.
En cuanto a los horarios de operación establecidos para este novedoso esquema de transporte, se informó que de lunes a viernes brindará servicio desde las 7:00 hasta las 21:00 horas. Para los fines de semana, las jornadas sabatinas operarán de 8:00 a 21:00 horas, mientras que los domingos las unidades de traslado estarán disponibles en un horario de 8:00 a 20:00 horas.
La puesta en marcha de este parque vehicular requirió una inversión económica significativa, situando el costo individual de cada unidad en 750 mil pesos. Adicionalmente, el establecimiento de la infraestructura y el sistema de recarga de energía eléctrica demandó la firma de un contrato complementario que ascendió a un monto de 1.7 millones de pesos.
Durante todo el mes de septiembre, la ciudadanía podrá abordar estos vehículos de manera completamente gratuita y sin necesidad de presentar ningún plástico de acceso. Sin embargo, a partir de octubre será indispensable poseer y utilizar la tarjeta de prepago del sistema Qrobús, una medida orientada a registrar de forma precisa el flujo de usuarios y garantizar que los transbordos hacia otras conexiones de la red sigan siendo gratuitos.
Por otro lado, y de acuerdo con las cifras presentadas en el marco del Segundo Informe de Gobierno de la Ciudad de México, las autoridades capitalinas proyectan que para el término del año 2026 se habrá concretado la renovación de más de 500 transportes públicos obsoletos, entre los que se incluyen microbuses, furgonetas y autobuses que ya cumplieron con su ciclo de utilidad reglamentario.
A pesar de estos esfuerzos por modernizar el parque vehicular de la capital, las estimaciones oficiales señalan que todavía permanecerán en circulación alrededor de un mil 700 colectivos antiguos ofreciendo servicios de traslado a la población.
Este proceso de sustitución de unidades deterioradas operadas por concesionarios particulares se inserta en una estrategia integral para consolidar nuevos corredores de transporte de última generación, equipados con autobuses dotados de tecnologías de vanguardia y bajas emisiones.
Dentro de estas acciones destaca la creación del proyecto Centrobús, el cual opera con tecnología cien por ciento eléctrica y requirió retirar de circulación 150 vehículos antiguos gracias a un presupuesto asignado de 45 millones de pesos.
Asimismo, para la consolidación del denominado Servicio Zonal Xochimilco Centro, se llevó a cabo la renovación de 110 microbuses obsoletos mediante una partida financiera de 121 millones de pesos.
Por su parte, la estrategia de chatarrización implementada específicamente en la Avenida Aztecas permitió retirar de las calles 99 colectivos antiguos, los cuales fueron reemplazados por sistemas de trolebuses modernos gracias a un financiamiento inicial de 6.3 millones de pesos.
El plan de modernización del Corredor Taxqueña Xochimilco Milpa Alta también sumó resultados con la destrucción de 45 unidades obsoletas, sustituyéndolas por transportes equipados con tecnología moderna a través de una inversión de 31.5 millones de pesos.
Finalmente, para la consolidación del Corredor Eléctrico de Tlalpan se logró la sustitución de 90 microbuses obsoletos, un proyecto que requirió de una inversión estimada en 86.4 millones de pesos.
